Der Moment, den jeder Flottenmanager kennt
07:30 Uhr morgens. Der Parkplatz beim Büro füllt sich. Mitarbeitende kommen an, steigen aus und stecken ihre Elektrofahrzeuge an. Ein ganz normaler Start in den Tag und genau hier beginnt das Problem.
Denn alle Fahrzeuge laden gleichzeitig. Genau dann, wenn die Stromnachfrage und die Preise am höchsten sind. Für die Fahrer bleibt das unsichtbar. Für das Unternehmen wird es teuer.
Was wie Effizienz aussieht, ist in Wirklichkeit eine unkoordinierte Lastspitze – jeden Morgen aufs Neue.
Das eigentliche Problem: Energie & Mobilität sprechen nicht dieselbe Sprache
Mobilität folgt dem Arbeitsalltag. Energie folgt Angebot, Nachfrage und Netzbelastung. Und genau hier entsteht die Lücke.
Während Fahrzeuge genau dann laden, wenn sie ankommen, ist Strom zu diesen Zeiten knapp und teuer. Gleichzeitig gäbe es über den Tag verteilt oder in der Nacht genügend Kapazität und das deutlich günstiger, stabiler und effizienter. Doch diese Zeitfenster bleiben ungenutzt.
Und genau hier liegt der Denkfehler: Unternehmen optimieren heute ihre Flotte – aber nicht deren Energieverhalten.
Dabei entscheidet nicht ob geladen wird. Sondern wann.
Und dieses «Wann» macht den Unterschied zwischen Kostenfaktor und Wettbewerbsvorteil.
Was wäre, wenn Ihre Flotte nicht einfach lädt, sobald ein Fahrzeug angeschlossen wird, sondern genau dann, wenn es wirtschaftlich und energetisch am sinnvollsten ist? Genau hier setzt chargeSmart an.
chargeSmart bringt beide Welten zusammen
Statt sich am Zufall des Arbeitsalltags zu orientieren, verbindet chargeSmart erstmals das, was bisher getrennt war: Mobilität und Energie.
Stellen Sie sich vor, Ihre Fahrzeuge hätten einen intelligenten Assistenten im Hintergrund. Einen, der genau weiss, wann ein Fahrzeug wirklich Energie braucht und wann nicht.
Genau das ist chargeSmart. Es handelt sich nicht um eine Ladestation, sondern um eine Software, die Ihre bestehende Ladeinfrastruktur intelligenter macht – automatisch, im Hintergrund und ohne zusätzlichen Aufwand für Ihre Fahrer.
Wie chargeSmart funktioniert – einfach erklärt
Intelligentes Laden klingt oft komplex, basiert aber auf einem einfachen Prinzip: Nicht jedes Fahrzeug muss sofort laden. Entscheidend ist, wann die Energie tatsächlich benötigt wird.
Die Software analysiert im Hintergrund kontinuierlich die Situation Ihrer Flotte: Wann Fahrzeuge ankommen, wie viel Energie sie benötigen und wann sie wieder im Einsatz sein müssen. Daraus ergibt sich ein zentrales Element: die verfügbare Flexibilität. Denn in den meisten Fällen stehen Fahrzeuge länger angeschlossen, als sie tatsächlich zum Laden benötigen.
Genau diesen Spielraum nutzt chargeSmart gezielt.
Statt den Ladevorgang sofort zu starten, werden Ladevorgänge bewusst verschoben, und zwar in Zeitfenster, in denen Strom günstiger und das Netz weniger belastet ist. Typischerweise sind das Stunden ausserhalb der klassischen Lastspitzen, etwa in der Nacht oder in Phasen mit hoher Energieverfügbarkeit bei hoher Solarproduktion.
Im Hintergrund kombiniert chargeSmart verschiedene Datenquellen:
- Das individuelle Ladeverhalten der Fahrzeuge
- Typische Standorte und Ladepunkte
- Sowie Strompreisinformationen für die nächsten Stunden.
Auf dieser Basis plant und steuert chargeSmart die Ladevorgänge automatisch. Fahrzeuge laden also nicht mehr zum Zeitpunkt der Ankunft, sondern zum wirtschaftlich sinnvollsten Zeitpunkt.
Ein entscheidender Unterschied zu anderen Lösungen liegt dabei in der Art der Steuerung: Nämlich über das Fahrzeug und dessen Batterie und nicht über die Ladestation.
Das bedeutet konkret:
- Ladevorgänge können unabhängig von der Infrastruktur gestartet, pausiert oder verschoben werden
- Keine Abhängigkeit von spezifischen Ladepunkten oder Stromzählern
- Einheitliche Steuerung über verschiedene Standorte hinweg.
Im Vergleich dazu beschränkt sich klassisches dynamisches Lastmanagement darauf, die verfügbare Leistung innerhalb eines Gebäudes zu verteilen, um Überlastungen zu vermeiden. chargeSmart geht einen entscheidenden Schritt weiter: Es verschiebt den Ladevorgang selbst aktiv in günstigere Zeitfenster und optimiert damit nicht nur die Infrastruktur, sondern vor allem den Energiebezug.
Aktuell erfolgt diese Steuerung unidirektional, das heisst, der Strom fliesst gezielt zum optimalen Zeitpunkt in die Fahrzeuge. Mit zukünftigen Entwicklungen wie Vehicle-to-Grid (V2G) wird sich dieses Prinzip weiter ausbauen lassen. Fahrzeuge könnten dann Energie speichern und bei Bedarf wieder ins Netz zurückspeisen (Bi-Direktionales Laden), wodurch sich zusätzliche wirtschaftliche Potenziale ergeben.
Weitere Anwendungsfälle: Wie chargeSmart konkret wirkt
Neben dem klassischen Morgenrush im Büro gibt es zahlreiche weitere Situationen, in denen chargeSmart sein volles Potenzial entfalten kann.
Depot/Logistik – Rückkehr am Abend
In Logistik- oder Serviceflotten kehren Fahrzeuge typischerweise am späten Nachmittag oder Abend ins Depot zurück. Ohne intelligente Steuerung beginnen sie sofort zu laden – genau in der Phase, in der die allgemeine Stromnachfrage stark ansteigt, da viele Haushalte gleichzeitig kochen, Geräte nutzen und Energie beziehen.
chargeSmart erkennt, dass die Fahrzeuge erst am nächsten Morgen wieder benötigt werden. Der Ladevorgang wird deshalb bewusst verzögert und in die Nacht verschoben, wenn die Nachfrage sinkt und Strom deutlich günstiger verfügbar ist.
Die Fahrzeuge laden automatisch über Nacht, ohne manuellen Eingriff, und sind am nächsten Morgen vollständig einsatzbereit.
Der Effekt:
- Verlagerung des Energiebezugs in günstige Nachtstunden
- Signifikante Reduktion der Stromkosten
- Entlastung des Stromnetzes zu kritischen Zeiten
Für Unternehmen entsteht so ein direkter finanzieller Vorteil und dass ohne Einfluss auf die Einsatzbereitschaft der Flotte.
Kleines Unternehmen mit PV-Anlage – eigene Energie optimal nutzen
Für kleinere Unternehmen mit eigener Photovoltaikanlage liegt ein besonderes Potenzial in der Nutzung des selbst produzierten Stroms. Ohne intelligente Steuerung wird dieser jedoch oft nicht optimal genutzt, da Fahrzeuge zu Zeiten laden, in denen keine oder nur geringe Solarproduktion vorhanden ist.
chargeSmart erkennt diese Dynamik und verschiebt Ladevorgänge gezielt in Zeitfenster mit hoher Solarproduktion – typischerweise rund um die Mittagszeit. Fahrzeuge laden somit bevorzugt dann, wenn eigener Strom verfügbar ist.
Der Effekt:
- Maximierung des Eigenverbrauchs
- Reduktion des Bezugs von teurem Netzstrom
- Bessere Wirtschaftlichkeit der PV-Anlage
Für das Unternehmen bedeutet das: mehr Unabhängigkeit vom Energiemarkt und eine deutlich effizientere Nutzung der eigenen Ressourcen.
Business Impact: Was bringt das konkret?
Für Firmen und Flottenmanager zählt am Ende eine einfache Frage: Lohnt sich das wirtschaftlich?
Die kurze Antwort: Ja und zwar heute schon. Mit zusätzlichem Potenzial nach oben.
Messbare Einsparungen – mit weiterem Optimierungspotenzial
Um den Effekt von chargeSmart greifbar zu machen, wurde das Ladeverhalten eines realen Kunden in drei verschiedenen Szenarien analysiert und miteinander verglichen:
- Naiv: Laden startet sofort beim Einstecken
- Ausgewogen (chargeSmart): Intelligente Steuerung basierend auf Verhalten und Preisprognosen
- Optimal: Laden ausschliesslich in den günstigsten Zeitfenstern
Das Ergebnis dieser Fallstudie:
- chargeSmart reduziert die Energiekosten bereits heute um rund 3% gegenüber naivem Laden
- Gleichzeitig liegt ein zusätzliches Potenzial von etwa 7% bis zum theoretischen Optimum.
- Das gesamte Optimierungspotenzial liegt somit bei rund 10%.
Wichtig einzuordnen: Die Analyse basiert aktuell auf den ersten zwei Wintermonaten. Da sich Strompreise und insbesondere die Verfügbarkeit günstiger Zeitfenster im Frühling und Sommer verändern, erwarten wir, dass sich das Einsparpotenzial in den kommenden Monaten weiter verbessern wird.
Warum das mehr ist, als es klingt
3% Einsparungen wirken auf den ersten Blick überschaubar. In der Realität sind sie jedoch hoch relevant. Denn diese Einsparung entsteht vollständig ohne Verhaltensänderung der Fahrer, ohne Effizienzeinbusse für den Fahrer und ebenso entscheidend ohne zusätzlichen Aufwand oder Investition in die Ladeinfrastruktur. Da chargeSmart direkt über das Fahrzeug steuert, sind keine Anpassungen an bestehenden Ladestationen oder Installationen notwendig.
Gleichzeitig wirkt die Einsparung bei jeder einzelnen Ladesession und skaliert automatisch mit der Grösse der Flotte. Damit handelt es sich nicht um eine einmalige Optimierung, sondern um einen kontinuierlich wirkenden Hebel, der sich mit jeder Nutzung weiter entfaltet.
Noch entscheidender ist jedoch der Blick auf das verbleidende Potenzial: Der Abstand zum theoretischen Optimum zeigt klar, dass chargeSmart kein statisches System ist, sondern sich laufend weiterentwickelt. Ein Teil der Einsparungen wird bereits heute realisiert, während ein zusätzlicher Anteil als planbares Upside in der Weiterentwicklung liegt.
Der entscheidende Hebel: Standzeit = Geld
Die Analyse zeigt zudem: Je länger Fahrzeuge angeschlossen sind, desto höher die Einsparung.
Das bedeutet konkret:
- Büroflotten mit langen Standzeiten → konstant stabile Einsparungen
- Depot- und Logistikflotten → hohes Optimierungspotenzial über Nacht
- Gemischte Flotten → automatische Nutzung vorhandener Flexibilität
Elektromobilität wächst rasant, gleichzeitig steigt die Belastung der Stromnetze. Intelligentes Laden wird damit nicht mehr zur Kür, sondern zur Notwendigkeit. Denn mit der zunehmenden Elektrifizierung verändert sich eine zentrale Frage grundlegend: Nicht mehr nur wo geladen wird, sondern vor allem wann.
Heute starten viele Ladevorgänge genau dann, wenn Fahrzeuge ankommen – morgens im Büro, abends zuhause oder gleichzeitig im Depot. Genau zu diesen Zeiten ist die Stromnachfrage jedoch oft bereits hoch. Das führt zu Lastspitzen, höheren Energiekosten und zusätzlicher Belastung für die Netzinfrastruktur.
Die Zukunft der Elektromobilität liegt deshalb in einer intelligenten zeitlichen Steuerung. Fahrzeuge laden nicht mehr einfach sofort, sondern gezielt in den Zeitfenstern, in denen Strom günstiger und besser verfügbar ist – ohne dabei die Mobilität einzuschränken.
Flotten werden damit zu einem aktiven Teil des Energiesystems. Sie können Lasten verschieben, Stromnetze entlasten und Energiekosten optimieren. Aus einem einfachen Ladevorgang wird so ein intelligenter Energieentscheid und das mit Vorteilen für Unternehmen, Fahrerinnen und Fahrern und das gesamte Energiesystem.
Gemeinsam Richtung intelligente Energiezukunft
Die Entwicklung von chargeSmart zeigt, wie eng Elektromobilität und Energiesystem künftig zusammenwachsen werden. Intelligente Steuerung von Ladevorgängen wird dabei zu einem zentralen Baustein für ein stabiles, effizientes und wirtschaftliches Energiesystem.
Das Projekt chargeSmart wird im Rahmen des Programms «Ladenpunkt» durch das Bundesamt für Energie gefördert. Das Programm unterstützt praxisnahe Lösungen, die den Ausbau und die intelligente Nutzung von Ladeinfrastruktur für Elektromobilität in der Schweiz vorantreiben.
