Recharger, c'est comme faire le plein : c'est complètement différent. Certains se rechargent confortablement chez eux dans le garage, d'autres utilisent des bornes de recharge publiques et d'autres encore rechargeront leur voiture au bureau demain. C'est exactement là que ça devient intéressant : en fonction des options dont dispose une personne, le comportement de recharge change.
Nous avons analysé le comportement de charge et les quantités d'énergie chargées de plus de 950 utilisateurs (B2B et B2C). Cela impliquait trois points de recharge (à la maison, au travail et dans les lieux publics) et des équipements à domicile : votre propre boîtier mural, un boîtier mural loué ou un adaptateur via une prise domestique. En outre, il a été enregistré si l'entreprise disposait d'une infrastructure de recharge. Notre objectif : comprendre comment l'infrastructure de recharge influence la distribution de la recharge et quels sont les leviers dont disposent les entreprises et les gestionnaires de flottes.
Pour les gestionnaires de flotte en particulier, ces connaissances sont cruciales : les prix de l'électricité varient considérablement en fonction de l'emplacement et du fournisseur. Si vous savez où et quand les véhicules sont rechargés, vous pouvez non seulement améliorer le confort des conducteurs, mais également optimiser les coûts de recharge de manière ciblée et ainsi réduire les coûts globaux des flottes à long terme.
Nos résultats
.png)
La recharge à domicile domine : jusqu'à 80 % de l'électricité est rechargée via la borne murale
Le domicile est le lieu de recharge le plus important. Quiconque possède sa propre borne murale ou la loue y recharge le plus souvent (environ 80 % de la quantité d'énergie rechargée). Les boîtiers muraux sont plus pratiques et plus puissants que les simples adaptateurs d'alimentation. Lorsque vous rechargez via un seul adaptateur, la quantité d'énergie chargée à la maison diminue considérablement : la recharge est plus lente et plus fastidieuse.
Les bornes de recharge sur le lieu de travail permettent de transférer la part de l'électricité rechargée hors du domicile
Le lieu de travail est en train de devenir rapidement le deuxième lieu de recharge important. Nombre de nos entreprises clientes ont déjà investi dans des infrastructures de recharge sur place. Dès qu'une borne de recharge y est disponible, le comportement change de manière significative : la proportion de recharge à domicile diminue alors que les recharges au travail sont beaucoup plus fréquentes, mais la quantité de puissance de recharge publique reste sensiblement la même.
Une charge publique sur deux est remise à l'entreprise dès que l'infrastructure de recharge est disponible
Plus intéressant encore : lorsque l'infrastructure de recharge est installée dans l'entreprise, les conducteurs qui ne disposent pas de borne de recharge à domicile peuvent souvent gérer environ la moitié de leur courant de recharge directement sur leur lieu de travail, ce qui constitue un avantage remarquable !
20 % restent publiques : même avec des infrastructures domestiques et professionnelles, une session de recharge sur cinq reste en cours de route
Même si la recharge à domicile et sur le lieu de travail couvre la majorité des processus de recharge, la recharge publique reste un élément indispensable de la mobilité électrique. Il garantit la mobilité là où l'infrastructure de recharge privée n'est pas efficace, que ce soit pour les longues distances, les trajets spontanés ou pour les conducteurs qui ne disposent pas de leur propre borne de recharge. Pour les flottes, cela signifie que l'infrastructure de recharge publique n'est pas un remplacement, mais un ajout nécessaire.
Une infrastructure ciblée réduit considérablement les coûts de la flotte
Une borne de recharge fixe à la maison ou au travail apporte avant tout une chose : la commodité. Les conducteurs n'ont pas à se demander où ils peuvent recharger leur véhicule à chaque fois et ont toujours la borne de recharge disponible. Si cette infrastructure fait défaut, les coûts de planification augmentent et la dépendance à l'égard des piliers publics augmente.
Conclusion pour les opérateurs de flottes
- Chaque fois que le processus de recharge est transféré d'un pilier public à un chargeur domestique ou professionnel, les coûts globaux diminuent et la satisfaction augmente.
- Les utilisateurs disposant d'une infrastructure de recharge à domicile rechargent presque exclusivement à domicile : les investissements dans les bornes de recharge domestiques réduisent l'utilisation des infrastructures publiques.
- Les bornes de recharge sur le lieu de travail sont très utilisées dès qu'elles sont disponibles. L'infrastructure de recharge dans les locaux de l'entreprise est un levier décisif pour le comportement en matière de recharge, en particulier pour les personnes qui n'ont pas d'infrastructure de recharge à domicile.
- La combinaison de « domicile et travail » se traduit par une efficacité maximale et un minimum de détours.
Cet article de blog marque le début de notre nouvelle série de blogs, entièrement consacrée au thème de la « recharge ». Dans les prochains articles, nous approfondirons les différents aspects de la recharge, soulignerons les tendances actuelles et vous fournirons des informations exclusives et des conseils pratiques. Attendez-vous à des histoires passionnantes, à des solutions innovantes et à des informations précieuses sur le monde de la mobilité électrique.
%5B49%5D.avif)
