Il momento che ogni gestore di flotte conosce
Ore 07:30 del mattino. Il parcheggio dell'ufficio si riempie. I dipendenti arrivano, scendono e collegano i loro veicoli elettrici. Un inizio di giornata del tutto normale, ed è proprio qui che inizia il problema.
Perché tutti i veicoli si ricaricano contemporaneamente. Proprio quando la domanda di energia e i prezzi sono al massimo. Per i conducenti questo rimane invisibile. Per l'azienda, diventa costoso.
Quella che sembra efficienza è in realtà un picco di carico non coordinato – ogni mattina, di nuovo.
Il vero problema: energia e mobilità non parlano la stessa lingua
La mobilità segue la routine lavorativa. L'energia segue l'offerta, la domanda e il carico della rete. Ed è proprio qui che si crea il divario.
Mentre i veicoli si ricaricano non appena arrivano, l'elettricità in questi orari è scarsa e costosa. Allo stesso tempo, durante il giorno o la notte ci sarebbe capacità sufficiente, e a costi decisamente inferiori, in modo più stabile ed efficiente. Ma queste finestre temporali rimangono inutilizzate.
Ed è proprio qui l'errore di pensiero: oggi le aziende ottimizzano la loro flotta, ma non il loro comportamento energetico.
Non è il "se" si ricarica a decidere. Ma il "quando".
E questo «quando» fa la differenza tra un fattore di costo e un vantaggio competitivo.
E se la vostra flotta non si ricaricasse semplicemente non appena un veicolo viene collegato, ma esattamente quando è più sensato dal punto di vista economico ed energetico? È qui che interviene chargeSmart.
chargeSmart unisce entrambi i mondi
Invece di affidarsi al caso della routine lavorativa, chargeSmart connette per la prima volta ciò che finora era separato: mobilità ed energia.
Immaginate che i vostri veicoli abbiano un assistente intelligente in background. Uno che sa esattamente quando un veicolo ha veramente bisogno di energia e quando no.
Questo è esattamente chargeSmart. Non è una stazione di ricarica, ma un software che rende più intelligente la vostra infrastruttura di ricarica esistente – automaticamente, in background e senza sforzi aggiuntivi per i vostri conducenti.
Come funziona chargeSmart – spiegato semplicemente
La ricarica intelligente spesso sembra complessa, ma si basa su un principio semplice: non tutti i veicoli devono ricaricarsi immediatamente. Ciò che è cruciale è quando l'energia è effettivamente necessaria.
Il software analizza continuamente in background la situazione della vostra flotta: quando i veicoli arrivano, quanta energia necessitano e quando devono essere nuovamente operativi. Da ciò emerge un elemento centrale: la flessibilità disponibile. Infatti, nella maggior parte dei casi, i veicoli rimangono collegati più a lungo di quanto sia effettivamente necessario per la ricarica.
chargeSmart sfrutta proprio questo margine di manovra in modo mirato.
Invece di avviare immediatamente il processo di ricarica, le ricariche vengono intenzionalmente posticipate a finestre temporali in cui l'elettricità è più economica e la rete è meno sollecitata. Tipicamente, si tratta di ore al di fuori dei classici picchi di carico, ad esempio di notte o in fasi con elevata disponibilità di energia e alta produzione solare.
In background, chargeSmart combina diverse fonti di dati:
- Il comportamento di ricarica individuale dei veicoli
- Posizioni e punti di ricarica tipici
- Nonché informazioni sui prezzi dell'elettricità per le ore successive.
Su questa base, chargeSmart pianifica e controlla automaticamente i processi di ricarica. I veicoli non si ricaricano più al momento dell'arrivo, ma nel momento economicamente più opportuno.
Una differenza cruciale rispetto ad altre soluzioni risiede nel tipo di controllo: avviene tramite il veicolo e la sua batteria, e non tramite la stazione di ricarica.
Questo significa concretamente:
- I processi di ricarica possono essere avviati, messi in pausa o posticipati indipendentemente dall'infrastruttura
- Nessuna dipendenza da punti di ricarica o contatori specifici
- Controllo uniforme su diverse sedi.
In confronto, la gestione dinamica del carico classica si limita a distribuire la potenza disponibile all'interno di un edificio per evitare sovraccarichi. chargeSmart fa un passo avanti decisivo: sposta attivamente il processo di ricarica in finestre temporali più vantaggiose, ottimizzando così non solo l'infrastruttura, ma soprattutto l'approvvigionamento energetico.
Attualmente, questo controllo avviene in modo unidirezionale, il che significa che l'elettricità fluisce nei veicoli in modo mirato al momento ottimale. Con sviluppi futuri come il Vehicle-to-Grid (V2G), questo principio potrà essere ulteriormente ampliato. I veicoli potrebbero quindi immagazzinare energia e, se necessario, reimmetterla nella rete (ricarica bidirezionale), creando così ulteriori potenziali economici.
Altri casi d'uso: come agisce concretamente chargeSmart
Oltre alla classica corsa mattutina in ufficio, ci sono numerose altre situazioni in cui chargeSmart può esprimere il suo pieno potenziale.
Deposito/Logistica – Ritorno serale
Nelle flotte logistiche o di servizio, i veicoli tornano tipicamente al deposito nel tardo pomeriggio o in serata. Senza un controllo intelligente, iniziano immediatamente a ricaricarsi – proprio nella fase in cui la domanda generale di elettricità aumenta notevolmente, poiché molte famiglie cucinano, usano elettrodomestici e consumano energia contemporaneamente.
chargeSmart riconosce che i veicoli saranno nuovamente necessari solo la mattina successiva. Il processo di ricarica viene quindi intenzionalmente ritardato e spostato alla notte, quando la domanda diminuisce e l'elettricità è disponibile a costi decisamente inferiori.
I veicoli si ricaricano automaticamente durante la notte, senza intervento manuale, e sono completamente pronti all'uso la mattina successiva.
L'effetto:
- Spostamento del consumo energetico nelle ore notturne più convenienti
- Riduzione significativa dei costi dell'elettricità
- Alleggerimento della rete elettrica nei momenti critici
Per le aziende, ciò si traduce in un vantaggio finanziario diretto, senza alcun impatto sulla prontezza operativa della flotta.
Piccola azienda con impianto fotovoltaico – utilizzare al meglio la propria energia
Per le aziende più piccole con un proprio impianto fotovoltaico, c'è un potenziale particolare nell'utilizzo dell'elettricità autoprodotta. Senza un controllo intelligente, tuttavia, questa spesso non viene utilizzata in modo ottimale, poiché i veicoli si ricaricano in momenti in cui la produzione solare è assente o scarsa.
chargeSmart riconosce questa dinamica e sposta intenzionalmente i processi di ricarica in finestre temporali con alta produzione solare – tipicamente intorno a mezzogiorno. I veicoli si ricaricano quindi preferibilmente quando è disponibile la propria elettricità.
L'effetto:
- Massimizzazione dell'autoconsumo
- Riduzione dell'acquisto di costosa elettricità dalla rete
- Migliore redditività dell'impianto fotovoltaico
Per l'azienda, questo significa: maggiore indipendenza dal mercato energetico e un utilizzo decisamente più efficiente delle proprie risorse.
Impatto sul business: cosa comporta concretamente?
Per le aziende e i gestori di flotte, alla fine conta una semplice domanda: ne vale la pena economicamente?
La risposta breve: Sì, e già oggi. Con un potenziale aggiuntivo di crescita.
Risparmi misurabili – con ulteriore potenziale di ottimizzazione
Per rendere tangibile l'effetto di chargeSmart, il comportamento di ricarica di un cliente reale è stato analizzato e confrontato in tre diversi scenari:
- Naive: la ricarica inizia immediatamente al collegamento
- Equilibrato (chargeSmart): controllo intelligente basato su comportamento e previsioni di prezzo
- Ottimale: ricarica esclusivamente nelle finestre temporali più convenienti
Il risultato di questo caso di studio:
- chargeSmart riduce già oggi i costi energetici di circa il 3% rispetto alla ricarica "naive"
- Allo stesso tempo, esiste un potenziale aggiuntivo di circa il 7% fino all'ottimo teorico.
- Il potenziale di ottimizzazione totale è quindi di circa il 10%.
Importante da contestualizzare: l'analisi si basa attualmente sui primi due mesi invernali. Poiché i prezzi dell'elettricità e, in particolare, la disponibilità di finestre temporali convenienti cambiano in primavera ed estate, ci aspettiamo che il potenziale di risparmio migliori ulteriormente nei prossimi mesi.
Perché è più di quanto sembri
Un risparmio del 3% può sembrare modesto a prima vista. Nella realtà, tuttavia, è estremamente rilevante. Questo risparmio, infatti, si ottiene completamente senza modificare il comportamento dei conducenti, senza perdite di efficienza per il conducente e, altrettanto cruciale, senza costi aggiuntivi o investimenti nell'infrastruttura di ricarica. Poiché chargeSmart controlla direttamente tramite il veicolo, non sono necessari adattamenti alle stazioni di ricarica o alle installazioni esistenti.
Allo stesso tempo, il risparmio si manifesta in ogni singola sessione di ricarica e si scala automaticamente con le dimensioni della flotta. Non si tratta quindi di un'ottimizzazione una tantum, ma di una leva che agisce continuamente e si sviluppa ulteriormente ad ogni utilizzo.
Ancora più decisivo, tuttavia, è uno sguardo al potenziale rimanente: la distanza dall'ottimo teorico mostra chiaramente che chargeSmart non è un sistema statico, ma si evolve continuamente. Una parte dei risparmi è già realizzata oggi, mentre una quota aggiuntiva rappresenta un potenziale di crescita pianificabile nello sviluppo futuro.
La leva decisiva: tempo di inattività = denaro
L'analisi mostra inoltre: più a lungo i veicoli sono collegati, maggiore è il risparmio.
Questo significa concretamente:
- Flotte aziendali con lunghi tempi di inattività → risparmi costantemente stabili
- Flotte di deposito e logistica → alto potenziale di ottimizzazione durante la notte
- Flotte miste → utilizzo automatico della flessibilità esistente
L'elettromobilità cresce rapidamente, e allo stesso tempo aumenta il carico sulle reti elettriche. La ricarica intelligente non è più un'opzione, ma una necessità. Con la crescente elettrificazione, infatti, una domanda centrale cambia radicalmente: non più solo dove si ricarica, ma soprattutto quando.
Oggi, molti processi di ricarica iniziano esattamente quando i veicoli arrivano – al mattino in ufficio, la sera a casa o contemporaneamente nel deposito. Proprio in questi momenti, tuttavia, la domanda di elettricità è spesso già elevata. Ciò porta a picchi di carico, costi energetici più elevati e un ulteriore stress per l'infrastruttura di rete.
Il futuro dell'elettromobilità risiede quindi in un controllo temporale intelligente. I veicoli non si ricaricano più semplicemente subito, ma in modo mirato nelle finestre temporali in cui l'elettricità è più economica e più disponibile – senza limitare la mobilità.
Le flotte diventano così una parte attiva del sistema energetico. Possono spostare i carichi, alleggerire le reti elettriche e ottimizzare i costi energetici. Un semplice processo di ricarica si trasforma così in una decisione energetica intelligente, con vantaggi per le aziende, i conducenti e l'intero sistema energetico.
Insieme verso un futuro energetico intelligente
Lo sviluppo di chargeSmart mostra quanto strettamente l'elettromobilità e il sistema energetico si fonderanno in futuro. Il controllo intelligente dei processi di ricarica diventerà un elemento centrale per un sistema energetico stabile, efficiente ed economico.
Il progetto chargeSmart è sostenuto nell'ambito del programma «Ladenpunkt» promosso dall'Ufficio federale dell'energia. Il programma supporta soluzioni pratiche che promuovono l'espansione e l'uso intelligente dell'infrastruttura di ricarica per la mobilità elettrica in Svizzera.
